Eisenbahnbrücke Mark Twain - Heidelberg

Eisenbahnbrücke Mark Twain

La Eisenbahnbrücke Mark Twain es una destacada estructura ubicada en Heidelberg, Alemania, específicamente en la Mark-Twain-Straße 69126. Con una dirección precisa y un teléfono disponible, esta brújula para ciclistas y peatones es un elemento icónico en la ciudad.

Características

La Eisenbahnbrücke Mark Twain es una estructura del siglo XX que fue construida con el objetivo de conectar el Güterbahnhof Heidelberg con la Rheintalbahn y servir como Überwerfungsbauwerk. Sin embargo, debido a la Troglage de la vía férrea, decidió ser construido como Brücke. La estructura originalmente tenía Gleise, que fueron retirados en 1999, después de la Stilllegung del Güterbahnhof.

Actualidad y uso

Después de su construcción, la Eisenbahnbrücke Mark Twain se ha convertido en un elemento pedestre y ciclistas, utilizando un Schotteruntergrund. Esta nominalización ha permitido que la estructura siga siendo un elemento importante en la ciudad, a pesar de que originalmente fue construida con un propósito diferente.

Información recomendada

Para aquellos que buscan disfrutar de esta estructura, se recomienda visitarla durante el día, ya que se encuentra en un área muy concurrida. Además, es importante tener en cuenta que la dirección y el teléfono están disponibles para aquellos que busquen obtener más información o realizar una visita guiada.

Opiniones y evaluaciones

Según las Bewertungen recogidas en Google My Business, la Eisenbahnbrücke Mark Twain ha recibido una Durchschnittliche Meinung de 5/5, lo que indica una alta satisfacción entre los usuarios. Aunque solo hay 2 reseñas disponibles en este momento, esta estructura ha demostrado ser un elemento icónico y atractivo para los visitantes de Heidelberg.

Preferiblemente se puede disfrutar de esta estructura durante los días soleados o bajo la luz de la noche, cuando su silueta es aún más icónica.

👍 Bewertungen von Eisenbahnbrücke Mark Twain

lmao

5/5

Diese gut erhaltene Stabbogenbrücke wurde vor vielen Jahren als Teil des höhenfreien Anschlusses des Güterbahnhofs Heidelberg an die Rheintalbahn erbaut. Sie erfüllte die Funktion eines Überwerfungsbauwerks, wurde jedoch aufgrund der Troglage der Rheintalbahn als Brücke gebaut. Die Gleise wurden 1999 aufgrund der Stilllegung des Heidelberger Güterbahnhofs abgebaut. Die Brücke wird seither als Fuß-/Radweg (mit Schotteruntergrund) genutzt.

Rüdiger R.

5/5